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詳細(xì)摘要： YQJ-250型線(xiàn)路用液壓起道機(jī)適用于各種軌型線(xiàn)路起道作業(yè)。本機(jī)裝有安全可靠的適應(yīng)軌道電路要求的絕緣裝置并配有走行、下道裝置，工作安全可靠，操縱靈活，養(yǎng)護(hù)維修方便 。

詳細(xì)摘要： YQBJ-250X110型液壓起撥道機(jī)既是線(xiàn)路起撥道的理想機(jī)械設(shè)備也是CPH-1型道岔?yè)Q鋪機(jī)組的主要成員，其主要特點(diǎn)——安全可靠、堅(jiān)固耐用、操縱簡(jiǎn)便、機(jī)動(dòng)靈活。

①.安全可靠：本機(jī)采用了凸凹槽防脫防滑及安全銷(xiāo)夾軌裝置，夾軌安全可靠，只要嚴(yán)格按安全操作規(guī)程執(zhí)行，無(wú)論何時(shí)何種狀態(tài)起吊道岔時(shí)決不脫鉤。起道油缸設(shè)有液壓鎖，即便油管崩裂起吊道岔也不會(huì)自行下落；

②.堅(jiān)固耐用：機(jī)架、夾軌鉗及起道油缸是受力的主要構(gòu)件，機(jī)架采用優(yōu)質(zhì)足尺型鋼經(jīng)專(zhuān)業(yè)焊接技工焊接而成焊縫飽滿(mǎn)不開(kāi)裂，夾軌鉗采用優(yōu)質(zhì)鋼材經(jīng)整體模鍛而成齒部經(jīng)調(diào)質(zhì)處理不變形，油缸筒是壁厚10.5mm的25#無(wú)縫管，活塞桿選用45#優(yōu)質(zhì)碳素鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理足以承受超載50%而不變形；

③.操縱簡(jiǎn)便：用手動(dòng)液壓換向閥操縱各油缸，換向準(zhǔn)確、動(dòng)作簡(jiǎn)單，經(jīng)短期培訓(xùn)便可掌握；

④.靈活機(jī)動(dòng)：機(jī)器本身安裝有走行輪、下道輪并配有兩長(zhǎng)兩短下道管可以方便完成沿軌道鋼軌推移與橫向移動(dòng)并在兩起道油缸的配合下完成垂直升降，即機(jī)器本身可以在上下、左右、前后三個(gè)方向自由移動(dòng)。

詳細(xì)摘要： 　NZG-31型內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)是我廠根據(jù)鐵路工務(wù)部門(mén)的需要而最新設(shè)計(jì)研制的換代產(chǎn)品，是適用于鐵路工務(wù)、工程部門(mén)鉆制鋼軌?mèng)~尾板螺栓孔的專(zhuān)用機(jī)械。該機(jī)吸取以往鋼軌鉆孔機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，引用空心鉆的技術(shù)，鉆孔速度快、鉆孔質(zhì)量高，它以小型汽油機(jī)為動(dòng)力，經(jīng)過(guò)專(zhuān)用減速器減速，帶動(dòng)鉆桿旋轉(zhuǎn)。采用手柄驅(qū)動(dòng)齒輪、齒條實(shí)現(xiàn)進(jìn)給，設(shè)有鉆桿托架以保證鉆進(jìn)方向的準(zhǔn)確和延長(zhǎng)鉆頭的使用壽命，同時(shí)該機(jī)專(zhuān)用直線(xiàn)導(dǎo)軌取代燕尾槽導(dǎo)軌，精度高、壽命長(zhǎng)、定位準(zhǔn)確，采用快速夾緊裝置，保證本機(jī)在非常情況下快速下道，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)使用，受到用戶(hù)好評(píng)。

詳細(xì)摘要： 近年來(lái)，隨著鐵路運(yùn)輸向重載、高速的發(fā)展，新型混凝土軌枕道岔不斷投入使用，使整組道岔的總重量大幅度提高，現(xiàn)場(chǎng)更換道岔時(shí)，道岔需在現(xiàn)場(chǎng)組裝、預(yù)鋪設(shè)后，整組移設(shè)到位，移動(dòng)過(guò)程中費(fèi)時(shí)費(fèi)力。YCHQ-45型液壓道岔橫移牽引絞車(chē)是我廠針對(duì)整組道岔移設(shè)到位而最新設(shè)計(jì)研制的產(chǎn)品，該機(jī)具有安裝方便、牽引力大等特點(diǎn)，可用于不同型號(hào)道岔的橫向牽引作業(yè)。

詳細(xì)摘要： 槽型軌鋼軌鉆孔機(jī)

詳細(xì)摘要： 1、適用范圍廣。
　　根據(jù)不同的道岔型號(hào)，配備相應(yīng)數(shù)量及不同型號(hào)的起道機(jī)，可實(shí)現(xiàn)單開(kāi)道岔、復(fù)式交分道岔、交叉渡線(xiàn)道岔、組合道岔整體移設(shè)。
　　2、作業(yè)效率高，節(jié)省大量人力。
　　道岔整體橫移或縱移過(guò)程中設(shè)有單邊或雙邊臺(tái)車(chē)，減少阻力，可實(shí)現(xiàn)道岔整體縱移或橫移，節(jié)省大量人力。道岔到位后配備橫移牽引小車(chē)，以單開(kāi)道岔為例，用三臺(tái)牽引小車(chē)可節(jié)省40人—50人。每組單開(kāi)道岔（SC330道岔）鋪設(shè)只需配備15—18人，整體移設(shè)只需40分鐘即可完成道岔移設(shè)到位。道岔移設(shè)到位后的少量移動(dòng)，可借助道岔兩端的起撥道機(jī)橫移對(duì)正，無(wú)需齒條起道機(jī)橫移動(dòng)，大大減少到位后與線(xiàn)路鋼軌的連接對(duì)正時(shí)間，大大提高作業(yè)效率。
　　3、安全性能好。
　　該機(jī)配備起道油缸液壓鎖及夾軌鉗安全銷(xiāo)，防止設(shè)備在起道過(guò)程中道岔迅速脫落傷人。
　　4、整體強(qiáng)度好。
　　本機(jī)機(jī)架采用低合金高強(qiáng)鋼板焊接而成，有效防止落道不均造成機(jī)架的損壞。
　　5、故障率低
　　該機(jī)液壓系統(tǒng)采用2倍額定壓力的油管及組合密封結(jié)構(gòu)，有效防止由于過(guò)載的負(fù)荷導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的損壞，液壓活塞桿采用調(diào)質(zhì)、鍍鉻處理工藝，防止活塞桿彎曲，提高活塞耐磨性。
　　6、該機(jī)已廣泛應(yīng)用
　　該換鋪機(jī)組已在沈陽(yáng)鐵路局各段配備32組（一組7臺(tái)），哈爾濱鐵路局10組，中鐵六局石家莊鐵建、呼鐵建、北京鐵建、太原鐵建共配備12組，蘭州鐵路局工務(wù)機(jī)械段3組，南昌鐵路局7組，昆明鐵路局1組，中鐵二十一局7組，中鐵九局3組，沈陽(yáng)鐵建2組，集通鐵路5組，濟(jì)南鐵路局3組。以上各單位通過(guò)應(yīng)用該換鋪機(jī)組，普遍認(rèn)為該設(shè)備是道岔大修的理想設(shè)備，通過(guò)我們現(xiàn)場(chǎng)走訪(fǎng)了解，用戶(hù)一致認(rèn)為使用該設(shè)備后，安全有保障，作業(yè)效率大大提高，節(jié)省大量人力，實(shí)踐證明道岔大修離不開(kāi)道岔?yè)Q鋪機(jī)組，在使用過(guò)程中受到用戶(hù)好評(píng)。

詳細(xì)摘要： CPH-2100型液壓道岔鋪換機(jī)組是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的需要，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有起重設(shè)備或狹窄現(xiàn)場(chǎng)地段而研制開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。采用起道油缸與泵站分離結(jié)構(gòu)，泵站與起道油采用油管與快換接頭連接，便于人工搬運(yùn)。可適用于單開(kāi)道岔、復(fù)式交分道岔、交叉渡線(xiàn)道岔、組合道岔等普通道岔、提速道岔和高速道岔整體起升或降落。